2010-019A
SSC 36572 |
| STS 132 (Space Transportation System) |
USA |
Atlantis F-32
Shuttle Mission 132
ISS-ULF-4 (International Space Station - Utilization and Logistics Flight)
Pilotovaný raketoplán.
Raketoplán pro NASA Office of Space Flight postavila firma Rockwell International, Space Systems Group, Palmdale.
Družicový stupeň výr. č. OV-104 je dlouhý 37.2 m, vysoký 17.2 m a má křídla o rozpětí 23.8 m. Prostor pro posádku má objem 65.8 m3, trup tvoří nákladový prostor s rozměry 18.3x5.2x4.0 m uzavřený dvěma dveřmi, jež se po navedení na dráhu otevírají (na vnitřní straně jsou radiátory klimatizačního systému). V nákladovém prostoru je dálkový manipulátor RMS (Remote Manipulator System) a nádrže s kyslíkem, vodíkem a tři palivové články o výkonu 7 kW. V zadní části stroje jsou tři motory SSME (Space Shuttle Main Engines) každý o tahu 2.1 MN. Povrch raketoplánu je pokryt dlaždicemi tepelné ochrany ze slinutého pěnového křemene.
Raketoplán v nákladovém prostoru nese:
- ruský výzkumný modul MIM-1 (malyj issledovatělskij modul) Rassvet o hmotnosti 6295 kg;
- bloky PM ORU (Pump Module Orbital Replacement Unit) pro energetický systém stanice o hmotnosti 1020 kg;
- anténa SGANT (Space-to-Ground Antena);
- stykovací modul ODS (Orbiter Docking Systém) se třemi skafandry EMU (Extravehicular Mobility Unit) o hmotnosti asi 260 kg.
Parametry dráhy:
| 2010-05-15.16 |
51.57° |
88.80 min |
167 - |
263 km |
|
| 2010-05-15.77 |
51.64° |
88.87 min |
200 - |
237 km |
|
| 2010-05-24.01 |
51.65° |
91.49 min |
342 - |
353 km |
|
/>
Posádka:
Kenneth Todd Ham (USA, NASA), 2. kosmický let;
Dominic Anthony Antonelli (USA, NASA), 2. kosmický let;
Garrett Erin Reisman (USA, NASA), 2. kosmický let.
Michael Timothy Good (USA, NASA), 2. kosmický let.
Stephen Gerard Bowen (USA, NASA), 2. kosmický let.
Piers John Sellers (USA, NASA), 3. kosmický let.
V srpnu 2009 nahradil Michael Good původně nominovanou Karen Nyberg[ovou].
Události:
| 2010-04-22 |
Raketoplán byl převezen z budovy VAB na startovní rampu. [2] |
| 2010-05-14 |
18:20:08 UT: Vzlet.
18:28:37 UT: Navedení na suborbitální dráhu.
18:58:24 UT: Zahájení manévru OMS-2; oba motory OMS pracovaly 67 s.
~21:55 UT: Zahájení manévru NC1; oba motory OMS pracovaly 26 s.
~22:45 UT: Začátek prověrky manipulátoru SRMS. [1], [2] |
| 2010-05-15 |
~11:35 UT: Zahájení manévru NC2; pravý motor OMS pracoval 10 s.
kolem 12:00 UT: Zjištěny problémy s přístrojem OBSS (Orbiter Boom Sensor Systém) pro skenování náběžné hrany křídel.
~15:30 UT: Rozhodnuto o použití vysokorozlišující kamery pro kontrolu náběžné hrany křídel.
23:20 UT: Korekční manévr NC3. [1], [2] |
| 2010-05-16 |
10:07 UT: Manévr NC4.
11:40 až 13:53 UT: Přelet kolem ISS (pro snímkování stavu tepelné ochrany).
13:54 UT: Zahájeno závěrečné přibližování.
14:28 UT: Připojení ke stanici k tunelu PMA-2.
16:18 UT: Otevření průlezů mezi oběma tělesy a přestup kosmonautů do stanice.[1], [2] |
| 2010-05-23 |
po 12:10 UT: Přestup posádky do raketoplánu.
12:43 UT: Dokončeno uzavírání průlezů.
15:22 UT: Oddělení raketoplánu od stanice; úhybný manévr. [1], [2] |
| 2010-05-24 |
Testování řízení a zkušební zážeh motorů RCS.
Kontrola stavu tepelné ochrany opraveným přístrojem OBSS. [1], [2] |
| 2010-05-25 |
Testování řídicího systému FCS (Flight Control Systém)
Opakovací procvičení přistávacího manévru na simulátoru PILOT.
Úklid a příprava raketoplánu na sestup z dráhy. [1], [2] |
| 2010-05-26 |
Zahájení závěrečné přípravy k přistání.
09:28 UT: Uzavřeny dveře nákladového prostoru.
11:41:59 UT: Zahájen brzdicí manévr oběma motory OMS, které pracovaly 185 s.
12:16:28 UT: Vstup do atmosféry ve výšce 122 km.
12:48:11 UT: Raketoplán dosedl na dráhu 33 letiště Kennedyho kosmického střediska na Floridě.
12:49:18 UT: Raketoplán se zastavil; celková délka letu 282:28:02 hod. (11.75 dne). [1], [2] |
|